发动机烧机油冒蓝烟发动机少量烧机油属于正常现象，伴随机器的正常运转,消耗一定的机油(在规定值内)是正常的。大大延长了发动机的寿命.柴油机烧机油，主要表现为，排气管是冒蓝烟，大负荷时，排气管冒黑烟，并在排气管接缝处有黑色机油渗出，排气管口总是有黑油烟湿露露的。引起这种故障的原因是：一、气门导管油封漏油　　若是气门导管油封漏油或气门摇臂组泄油严重，机油不能及时流入油底壳，激溅到进、排气门上端，由于气门上下运动，气门导管油封承受不了大量机油，顺着气门杆下行，进入燃烧室，过量机油从排气门排入排气管；部分机油燃烧后经消音器尾端排出蓝烟。　　诊断方法：首先拆下缸盖罩，起动发动机并急速运转，找出气门摇臂组泄

发动机在工作中，会经常出现烟色不正常现象，如黑烟、蓝烟、白烟等，它们是判断发动机故障的其中条件之一，具体有以下几点分析：一发动机冒黑烟柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。 当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行 清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气

敲缸敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。敲缸故障的现象出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。造成敲缸故障的主要原因 1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。 2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了

机油管路内内有异物或者杂质过多阻塞油路，机油滤芯儿，需要更换，可能他那边儿的，杂质已经太多，已经阻止机油正常循环。还有可能是机油缺失，机油量不够，也会导致压力不足。

发动机烧瓦也称划瓦、抱瓦，曲轴轴承和连杆轴承的瓦片若润滑不良，会造成磨损脱落等现象,是一种严重的、危害性极大的故障，轻者轴瓦、曲轴粘着划伤，重者产生“抱轴”，甚至使曲轴断裂。 发动机抱瓦是最不愿意看见的，一旦发生抱瓦，耽误作业不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦，很多朋友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因？ 下面就为大家简单分析下发动机抱瓦的几种常见原因。润滑条件不好 机油是主要原因1发动机润滑条件不良 发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不

气缸盖密封不严的原因气缸盖密封性能的好坏，对发动机的技术状况有很大的影响。当气缸盖密封不严时，将使气缸漏气，造成气缸压缩压力不足，温度降低及空气质量减少。气缸漏气严重时，将使发动机功率明显下降，甚至无法工作。因此，在发动机工作中如果出现功率下降故障，除查找影响发动机功率下降的有关故障原因外，还要检查气缸盖密封性能是否良好。下面小编将影响发动机气缸盖密封性能的主要原因进行分析，供参考。1．气缸垫的使用与安装不正确气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以，气缸垫的使用与安装不合乎要求，就直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。为了保证

之前有卡友说他的天龙出现了发动机活塞穿孔的现象。很多人都知道，现在的发动机强化程度很高，做功时候的较大压力，让铝活塞已经不能再承受。所以现在天龙搭载的雷诺发动机已经采用了钢顶铝裙的铰接式活塞，来解决这个问题，但是它的钢顶活塞依然穿孔了，到底是什么原因呢？从照片来看，第5缸活塞的钢顶部分出现了一个开口，活塞表面布满积碳。最初怀疑是它的油嘴可能有尿油现象，造成活塞顶部温度过高穿孔。将6个喷油器送检，结果显示全部为工作良好状态，这就说明不是该车本身的原因造成的故障，故障的原因来自人为。 既然不是喷油器的原因造成的，也排除了活塞的质量原因，这个故障就显得比较典型了。询问得知该车是长期在四川-云南的路线

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曲轴的折断通常是从最小裂纹处开始，产生裂纹断裂部位大部分是出现在头缸或末缸连杆轴颈圆角处与曲柄臂联结部分。在运转过程中，裂纹逐渐扩大，到达一定程度时突然折断。在折断面上观察时常会发现褐色部分，这显然是旧裂纹，光泽发亮组织才是发展到后来突然折断的痕迹。今天就跟大家一起来看看曲轴折断的原因是什么吧！ 其次，轴颈尺寸磨损超限时，要尽量选用对轴颈疲劳强度影响较小的方法予以恢复，如采用喷镀法对轴颈疲劳强度降低则较少，而采用堆焊法恢复时，则疲劳强度降低幅度较大。 然后，各道轴颈与轴承的配合间隙和端隙要按标准，间隙过大，易因冲击而损坏曲轴，间隙过小则可能因抱轴而折断曲轴。在装配方

一、 事故现象： 发动机在更换四配套不久出现烧机油现象。1活塞发动机拆解后活塞顶部存在大量的硬质积炭层；根据客户了解，此发动机6只活塞损坏形式基本一致。第一道活塞环的环高和径向厚度均严重磨损● 二、事故分析：活塞被称为发动机的心脏，它是发动机中最重要的零件之一，由于活塞是在高温、高压的燃气作用下，不断地做高速往复运动，从而承受着高温高压的热负荷和机械负荷，其工作条件十分恶劣。活塞是发动机主要运动部件中惟一的铝件，发动机中与之相关的任何一个部件或发动机工作状态发生故障都极有可能导致活塞受损或破碎，因此，发动机的故障也往往暴露在活塞上，但其真正引起发动机故障的部件并不一定是活塞，需要根据具体情况进

每年购买二手挖掘机的用户，数据显示都在不断上升，为当地的工程需要，很多不懂工程机械的个体或公司用户都在购买，但购买了又不会去维修和做保养，甚至有时发动机进水了都还不知道，针对这些问题给大家介绍一下，二手挖掘机发动机/或新设备作业中发生进水了该怎么处理：挖掘机行驶或作业过程中，发动机进水是常有的事。只要未出现甩水圈损坏或胀大变形、水封的弹簧力不足或折断等故障，都还能进行救急处理。应急处理的具体做法是：如果水泵的水封因密封不严有轻微漏水，但磨损不太严重，可在玻璃板或平板上铺一砂布，将水封的密封平面修磨平整即可；也可将胶木水封翻转后再使用。但是也要注意，对水封面和水泵体上的接触面应进行研磨，以保证其

识符（CID）机器 ECM（MID 039）故障代码举例：039（MID）-0110（CID）-04CID / FMI 说明CID 0041 8伏直流电源FMI 06 电流高于正常值CID 0096 燃油油位传感器FMI 04 电压低于正常值FMI 05 电流低于正常值CID 0110 发动机冷却液温度传感器FMI 04 电压低于正常值FMI 09 异常更新率CID 0167 交流发电机充电电压传感器FMI 12 设备或部件不良CID 0168 电气系统电压FMI 05 电流低于正常值CID 0171 环境温度传感器FMI 03 电压高于正常值FMI 04 电压低于正常值CID 0190 发动

什么是拉缸？ 拉缸是发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。拉缸有什么症状？气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。造成拉缸的主要原因？发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；活塞环断裂，刮伤缸壁；活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；活塞销外出，刮伤缸壁；气缸内进入异物；活塞与缸壁配合间隙过小；活塞销装配过紧，引起活塞变形；活塞热变形